Nata adulta pronta alle più audaci prove sul mare.

Il vecchio libro di bordo - dalle copertine corrose, ma con le pagine, ancora chiare percorse da una grafia esatta e meticolosa, ricca di notizie - ci narra la storia dei primi anni di vita sociale.

Sfogliando quelle pagine; dove andarono i primi canottieri? Barcola,

Miramare, Pirano e, il 20 aprile 1878, a Venezia. Ricordiamo i vecchi navigatori: Schroeder, Wildauer, Bachtrach, Buchler, Jahasz, Marzorana, Moli; ricordiamo la "Themis", la solida barca a sei rematori, instancabile, indistruttibile. Quante volte ritorna nel vecchio libro questo nome!

Il primo anno di vita sì conclude 102 uscite.

Gli anni successivi registravano un'attività più impegnativa anche per la lontananza degli approdi: i porti di Pola, Zara e perfino le Bocche di Cattaro. La tradizione delle gite continua tuttora. Una sola cifra sarà sufficiente a dire la vita sociale. Oltre 300.000 uscite.

Nel 1942 fu creata pure una sezione femminile che la mancanza di spazio costrinse poco dopo ad abolire.

L'attività agonistica iniziò nel 1880, ma l'evoluzione della Società per la perfezione dell'armamento e la preparazione dei Soci, raggiunse nel 1886 una delle sue punte massime nella regata di Trieste dell'8 agosto.

Erano in gara sui 3000 metri, con viraggio, 3 canotti da corsa a remi con scalmiere a murata e sedili mobili "Cariddi" dell'Ausonia, "Isonzo" dell'Adria e" Tirreno" della Ginnastica. Tutti e tre costruiti dal Signor W. James, inglese residente a Vienna.

L"Isonzo" parti con 38 battute per passare a 34 fino allo sprint, ed arrivò in 14 minuti e!2 secondi. Anche nella gara a sei remi con scalmiere a murata e sedili mobili, sui tremila metri, arrivò prima la " Freccia" dell'Adria battendo lo " Jonio" della Ginnastica e la " Margherita" dell'Esperia.

Altra vittoria dell'Adria nella fausta giornata; Alfredo Pollitzer che su una canoa coprì i 3000 metri in 15 e 23.

Cosi il " Palladio" portavoce della Società delle Regate commentava, il 15 di quel mese, l'evento:

" La Regata di Trieste - 8.8.86 -"

" La regata di quest'anno aveva un'importanza assolutamente eccezionale, perché i nostri canottieri dovevano, per la prima volta misurarsi con temuti ed agguerriti competitori, in altre parole, con canottieri dell'Adria e dell'Hansa, invitati dalla Società delle Regate. E che questi competitori siano stati con ragione temuti lo prova, il fatto che essi da lunga serie d'anni introdussero nel loro materiale da corsa e nel metodo di voga a sedili scorrevoli tutti i perfezionamenti suggeriti dall'esperienza fatta in questo genere d'esercizio dagli inglesi, maestri nello sport al mondo intero.".

" E che queste nostre osservazioni siano giuste lo provò luminosamente il risultato della regata di domenica, nella quale i canottieri dell'Adria abituati, come abbiamo detto, da anni alla nuova scuola, padroni assoluti dei canotti moderni da corsa riportarono una splendida vittoria. Ripetiamolo questa vittoria attribuirla si deve non alla rude forza fisica, ma all'eccellenza della scuola, alla lunga pratica, alla perseveranza, ad un allenamento severo e scrupolosamente osservato.".

" Che i canottieri traggano utile ammaestramento dalle regate di quest'anno e si preparino col massimo impegno ad una leale rivincita".

Questo il principio, non si contano le coppe e le targhe che stipano le vetrine   della   Sede e ricordano primi, secondi, terzi premi conquistati nell'Adriatico, nel Quarnero, nel Tirreno, nei laghi. I travagli dell'ultima guerra non sospesero l'attività remiera, anzi è proprio fra il 1941 e 1942 che l'Adria riportava tre brillanti vittorie: a Venezia la Coppa Caccialanza per jole a 4 esordienti; a Padova la Coppa Giovinezza per il 2 di coppia non classificati; ed ancora a Padova la Coppa Mariani per due di coppia juniores.

Non sempre, come ovvio, l'attività agonistica da' risultati felici: le società sportive hanno tutte momenti di stanchezza e di ripresa, di crisi e di rinnovamento.
Basta non ammainare la bandiera della speranza.